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Die Anleihe stammt aus einer Zeit, in der das Königreich Sachsen viel Geld für den Eisenbahnbau brauchte (1851 Übernahme der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn, 1852 Chemnitz-Riesaer Eisenbahn, 1859 Eisenbahnbau Tharand-Freiberg). Die Anleihe ist deshalb auch für Eisenbahnsammler interessant. Die Staa... PREIS AUF ANFRAGE / PRICE ON REQUEST  Königlich Sächsische Staatsschulden-Casse 4 % Cassenschein 100 Thaler 8.2.1868 (R 4). Die Anleihe stammt aus einer Zeit, in der das Königreich Sachsen viel Geld für den Eisenbahnbau brauchte (1851 Übernahme der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn, 1852 Chemnitz-Riesaer Eisenbahn, 1859 Eisenbahnbau Tharand-Freiberg). Die Anleihe ist deshalb auch für Eisenbahnsammler interessant. Die Staa... PREIS AUF ANFRAGE / PRICE ON REQUEST  Königlich Sächsische Staatsschulden-Casse 3 % Cassenschein 100 Thaler 31.3.1855 (R 4). Die Anleihe stammt aus einer Zeit, in der das Königreich Sachsen viel Geld für den Eisenbahnbau brauchte (1851 Übernahme der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn, 1852 Chemnitz-Riesaer Eisenbahn, 1859 Eisenbahnbau Tharand-Freiberg). Die Anleihe ist deshalb auch für Eisenbahnsammler interessant. Die Staa... PREIS AUF ANFRAGE / PRICE ON REQUEST  Königlich Sächsische Staatsschulden-Casse 4 % Cassenschein 500 Thaler 3.1.1859 (R 6). Die Anleihe stammt aus einer Zeit, in der das Königreich Sachsen viel Geld für den Eisenbahnbau brauchte (1851 Übernahme der Sächsisch-Schlesischen Eisenbahn, 1852 Chemnitz-Riesaer Eisenbahn, 1859 Eisenbahnbau Tharand-Freiberg). Die Anleihe ist deshalb auch für Eisenbahnsammler interessant. Die Staa... PREIS AUF ANFRAGE / PRICE ON REQUEST  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3 % Schuldv. 1.000 Mark 1.5.1896 (R 9). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 175,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 2.000 Mark 1.10.1896 (R 8). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 165,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 500 Mark 1.10.1896 (R 8). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 125,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 1.000 Mark 1.1.1909 (R 9). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 165,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3 % Schuldv. 1.000 Mark 1.3.1896 (R 9). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 250,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 1.000 Mark 1.11.1904 (R 9). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 150,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 1.000 Mark 1.10.1896 (R 7). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 95,00  Königreich Bayern, Eisenbahn-Anlehen 3,5 % Schuldv. 5.000 Mark 1.10.1896 (R 9). Mit der Verstaatlichung der 62 km langen (1839/40 eröffneten) München-Augsburger Eisenbahn beginnt in Bayern 1844 die Staatsbahnzeit. Im gleichen Jahr wird mit dem Bau der 548 km langen Ludwig-Süd-Nord-Bahn begonnen (Strecke: Hof-Nürnberg-Kempten-Lindau). Diese Bahn war das mit Abstand größte Baupro... EUR 275,00  PAGE < 1 | 10 | 20 | 30 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 50 | 60 | 70 | 75 > BACK	Share spotlight: Patentpapierfabrik zu Penig Show Share Newsletter Order catalog Next auctions: January 9, 2025 49. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH > Go to website March 15, 2025 127. Auction Freunde Historischer Wertpapiere > Go to website April 3, 2025 50. Live Auction of Deutsche Wertpapierauktionen GmbH > Go to website June 6, 2025 31st General meeting AG für Historische Wertpapiere > Go to website June 7, 2025 XLIV. Auction Hanseatisches Sammlerkontor > Go to website
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