Kleinbahn-AG Heudeber-Mattierzoll - Germany - Benecke & Rehse

SEARCH

OUR ARCHIVES

ARCHIVE | GERMANY

[AREAS] [COUNTRIES] [GERMANY]

DEUTSCH | ENGLISH

DETAILED INFORMATION
Here you'll find all information available to this lot

ALL ENTRIES

NEXT

Kleinbahn-AG Heudeber-Mattierzoll
Aktie Lit. A 1.000 Mark 1.5.1899. Gründeraktie (Auflage 565, R 4).
Image:
Origin:	Halberstadt
Information:	Das nördliche Harzvorland mit seinen Bodenschätzen (Kalk, Kali, Braunkohle) und fruchtbaren Böden (Zuckerrüben, Getreide) war einst von einem dichten Schienennetz durchzogen, an dem Staats- wie Privatbahnen gleichermaßen Anteil hatten. Die KHM war eine normalspurige 20,3 km lange Nebenbahn von Heudeber über Mulmke-Zilly-Dardesheim-Deersaheim-Hessen-Veltheim nach Mattierzoll. Gründer waren der Staat Preußen, die Provinz Sachsen, der Landkreis Halberstadt, die Domäne Mulmke, die Actienzuckerfabrik Hessen und Lenz & Co. (letztere führten den Bau aus und übernahmen nach Eröffnung der Bahn am 1.9.1898 zunächst die Betriebsführung). 30 Bedienstete ließen 3 Lokomotiven, 3 Personen- und 20 Güterwagen durch die westlichen Ausläufer der Magdeburger Börde zuckeln. Im Mattierzoll traf sich die “KHM” mit der von Westen kommenden Strecke BS-Gliesmarode-Schapen-Rautheim-Hötzum-Salzdahlum-Ahlum-Groß Denkte-Wittmar-Remlingen-Semmenstedt-Winnigstedt-Mattierzoll der Braunschweig-Schöninger Eisenbahn (im Volksmund “Bimmel-Lutjen” genannt). Sitzverlegungen 1924 nach Hessen (Kr. Wernigerode) und 1931 nach Merseburg (wo dann die Kleinbahnabteilung der Provinzialverwaltung von Sachsen die Vorstandsgeschäfte führte). 1943 Umfirmierung in Eisenbahn-AG Heudeber-Mattierzoll. Laut Reichsbahn-Kursbuch 204 k von 1944 verkehrten auf der Strecke Heudeber-Hessen vier Zugpaare täglich und auf der Strecke Hessen-Mattierzoll sogar 10 Zugpaare. Ein besonders eindrucksvolles Lehrstück deutscher Nachkriegsgeschichte: Das in die Westzone führende letzte Stück bis Mattierzoll wurde gleich 1945 stillgelegt, die Ostzonen-Teilstrecke Heudeber-Hessen 1969. Dennoch wurde 1977 der Oberbau bis Zilly vollständig erneuert, wo im Kriegsfall die vorhandenen Rampen und die Ladestraße als Entladepunkt für Militärfahrzeuge genutzt werden sollten. Erst einige Jahre nach der Wende wurde 1995 auch diese Reststrecke aufgelassen. Noch heute quert die Bundesstraße von Wolfenbüttel nach Halberstadt die Bahngeleise in Mattierzoll kurz vor der Stelle, wo während der Wende einer der ersten neuen deutsch-deutschen Grenzübergänge entstand. Im Verkehrsmuseum Dresden lebt die KHM bis heute weiter: Dorthin gelangte 1974 als Museumslok die 1931 von der Reichsbahn (zuvor Königliche Eisenbahndirektion Berlin) übernommene und zuletzt 1961 zur Schlepptenderlok umgebaute KHM “2” 89 6009, ursprünglich aus der preußischen Tenderlokbaureihe T3 mit Achsfolge C n2 (gebaut ab 1882).
Characteristics:	Lochentwertet (RB).
Areas:	Eisenbahnen - railroads Gründeraktie - founder shares
Countries:	Deutschland
Regions (Germany):	Braunschweig, Salzgitter, Wolfsburg
Price:	EUR 350,00

ALL ENTRIES

NEXT

Share spotlight:

Hannoversche Gummiwerke

Hannoversche Gummiwerke "Excelsior" AG

Next auctions:

January 9, 2025
49. Live Auction of
Deutsche Wertpapierauktionen GmbH
> Go to website

March 15, 2025
127. Auction
Freunde Historischer Wertpapiere
> Go to website

April 3, 2025
50. Live Auction of
Deutsche Wertpapierauktionen GmbH
> Go to website

June 6, 2025
31st General meeting
AG für Historische Wertpapiere
> Go to website

June 7, 2025
XLIV. Auction
Hanseatisches Sammlerkontor
> Go to website

© Benecke & Rehse Wertpapierantiquariat - All rights reserved - Imprint | Data protection - T: +49 (0)5331 / 9755 33 - F: +49 (0)5331 / 9755 55 - E: info@aktiensammler.de